1.汽缸
大型汽輪機(jī)高、中壓缸多為鉻鉬釩合金鋼澆鑄而成。由于此種材質(zhì)澆鑄性能不好，鑄件壁的厚薄不同，金屬凝固時(shí)間也不相同，因而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，往往在彎頭、抽汽口等復(fù)雜形狀處容易產(chǎn)生微細(xì)裂紋，經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)行，裂紋逐漸顯現(xiàn)。同時(shí)由于鑄件的壁厚不一致，各處金屬凝固形成有先后之分，后凝固的金屬由于體積收縮，形成許多疏松小孔。在機(jī)組啟停過程中汽缸由于熱交變形成熱應(yīng)力，若超過汽缸材料的屈服極限，即形成汽缸的永久變形。因此，在汽缸解體清缸后，要進(jìn)行一次裂紋宏觀檢查與上下缸扣合狀態(tài)下法蘭接合面變形檢查。若緊1/3螺絲，汽缸張口間隙≥0.20mm，但不穿透，或有>0.05mm穿透間隙時(shí)，應(yīng)在大修中處理。若取出隔板套或隔板較困難，可能存在汽缸變?yōu)闄E圓形時(shí)，則應(yīng)在扣缸情況下利用假軸上裝千分表，沿縱向各個(gè)斷面測(cè)量汽缸內(nèi)圓橢圓數(shù)值。若汽缸圓周變形影響了隔板自由膨脹，也應(yīng)進(jìn)行處理。
(1)汽缸結(jié)合面水平的測(cè)量
(2)汽缸嚴(yán)密性檢查:在空缸白由狀態(tài)下和冷緊1/3結(jié)合而螺絲時(shí)用塞尺檢查汽缸結(jié)合面間隙，對(duì)高溫區(qū)域應(yīng)重點(diǎn)檢查。一般情況下，自由狀態(tài)時(shí)0.25mm塞尺應(yīng)塞不入，冷緊1/3螺絲后不得有任何間隙。
(3)缸體洼窩中心的測(cè)量:大修時(shí)，一般應(yīng)對(duì)內(nèi)外缸進(jìn)行缸體洼窩檢查，特別是高溫下工作的高中壓汽缸，汽缸洼窩中心均會(huì)出現(xiàn)偏差。一般只做測(cè)量、記錄和監(jiān)督其變化情況，而不對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，只有在特殊情況下，如汽機(jī)轉(zhuǎn)子中心做了較大幅度的調(diào)整，使轉(zhuǎn)子中心與汽缸洼窩中心出現(xiàn)了較大的偏差時(shí)，才對(duì)汽缸位置作出適當(dāng)調(diào)整。
(4)汽缸貓爪負(fù)荷分配的測(cè)量
(5)汽缸變形及靜垂弧的測(cè)量:汽缸結(jié)合而存在間隙不僅是汽缸變形的問題，而且與汽缸上下缸結(jié)構(gòu)削弱了汽缸剛性有關(guān)，由于汽缸自重、保溫、進(jìn)汽管等重力作用下，汽缸發(fā)生彈性變形，產(chǎn)生靜垂弧，導(dǎo)致汽缸結(jié)合而間隙增加。汽缸變形及靜垂弧直接影響汽機(jī)動(dòng)靜間隙的測(cè)量和調(diào)整，所以必須掌握每個(gè)汽缸變形及靜垂弧對(duì)軸封、汽封洼窩中心和動(dòng)靜間隙的影響值，以便檢修調(diào)整時(shí)進(jìn)行修正，使動(dòng)靜間隙與實(shí)際相符。
用百分表或內(nèi)徑千分尺測(cè)量汽缸變形及靜垂弧。
用間隙傳感器測(cè)量汽缸變形及靜垂弧。
2.轉(zhuǎn)子
(1)側(cè)量推力盤不平度和瓢偏度：若瓢偏超標(biāo)，推力瓦檢修研磨時(shí)將出現(xiàn)假象，從而使推力瓦運(yùn)行工作不良，推力瓦片在運(yùn)行中烏金溫度超標(biāo)，甚至出現(xiàn)推力瓦燒贛。
(2)測(cè)量主軸彎曲;工作轉(zhuǎn)速為300Or/min的汽輪機(jī)，主軸彎曲允許值為0.04 mm,如果主軸彎曲不超過0.06mm，允許通過動(dòng)平衡校正轉(zhuǎn)子的平衡;若軸彎曲超過O.06mm則需進(jìn)行直軸。
(3)測(cè)量葉輪瓢偏:葉輪瓢偏允許值，對(duì)整鍛轉(zhuǎn)了為0.03mm。若葉輪瓢偏超標(biāo)，則應(yīng)對(duì)照上次檢修記錄，判斷是否變形或有摩擦痕跡。
(4)測(cè)量軸頸橢圓度和錐度:軸頸橢圓度不大于0.02mm，軸頸錐度不大于0.03mm。
(5)測(cè)量聯(lián)軸器瓢偏及晃度:聯(lián)軸器瓢偏不大于0.02mm，圓周晃度允許值為0.03mm。如瓢偏和晃度值超標(biāo)，當(dāng)聯(lián)軸器連接后會(huì)產(chǎn)生軸系附加的不平衡力，引起軸承振動(dòng)，必須在檢修中處理。
(6)測(cè)量各轉(zhuǎn)子軸串:為了鑒定汽機(jī)各轉(zhuǎn)子動(dòng)靜部分最小軸向間隙，以確定機(jī)組在運(yùn)行工況下的汽缸與轉(zhuǎn)子的差脹值，在大修前后均應(yīng)進(jìn)行各轉(zhuǎn)子軸串量的測(cè)量。
3.汽封
汽輪機(jī)汽封按其結(jié)構(gòu)分:有迷宮式結(jié)構(gòu)和蜂窩式結(jié)構(gòu)兩種。其中迷宮式結(jié)構(gòu)汽封包括的品種有:高低齒梳齒式、平齒梳齒式、斜齒梳齒式、樅齒式、"J”形齒式、布萊登汽封、側(cè)齒汽封、鑲齒梳齒式(如鐵素體汽封)、刷式汽封、接觸式汽封等形式。蜂窩式汽封可以細(xì)分為:全蜂窩式汽封、有長(zhǎng)齒蜂窩汽封、鑲齒蜂窩汽封、緩沖式蜂窩汽封等形式。
疏齒汽封的密封機(jī)理:通過蒸汽經(jīng)過“環(huán)形孔”及“環(huán)形汽室”反復(fù)節(jié)流膨脹過程，達(dá)到減少漏汽的目的。
影響汽封性能的關(guān)鍵因素:汽封與轉(zhuǎn)子徑向間隙“δ”及“汽室”空間的大小。
目前在汽輪機(jī)密封改造中流行的幾種汽封形式是:布萊登汽封、側(cè)齒汽封、接觸式汽封、蜂窩式汽封。
汽封包括端部軸封與隔板汽封。測(cè)量汽封間隙的方法日前多采用貼膠布方法，一層膠布為0.25mm,兩層為0.5mm，根據(jù)膠布印痕判斷汽封間隙。
另外，要檢查軸向間隙，允許值由制造廠提供。還要檢查汽封軸段摩擦痕跡，是整圓還是小弧段，如有痕跡必須認(rèn)真檢查原因。
4.動(dòng)靜間隙測(cè)量
首先將推力盤按制造廠要求，推向規(guī)定的位置(推力瓦的工作而或非工作面)，聯(lián)軸器應(yīng)處于貼合位置，轉(zhuǎn)動(dòng)方向，在每次大修的檢查中均應(yīng)一致，并做好記號(hào)。轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片與隔板的間隙用楔形塞尺仔細(xì)測(cè)量，然后轉(zhuǎn)90°，再測(cè)量一次，其間隙若不符合制造廠要求，就應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
5.軸瓦
主軸瓦檢查頂部間隙、兩側(cè)間隙及軸瓦緊力，并檢查軸瓦烏金有無脫落及脫胎現(xiàn)象，如有局部脫落而無脫胎可采取焊補(bǔ)處理，有大面積脫胎可考慮更換。
推力軸瓦測(cè)量竄動(dòng)量(即推力間隙)，若推力間隙增大，檢查推力瓦片有無磨損及脫胎，同時(shí)與動(dòng)靜間隙對(duì)應(yīng)，是否有一致的變化量。
6.滑銷系統(tǒng)
滑銷系統(tǒng)是保證汽輪機(jī)正常膨脹的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，它的磨損卡澀都可能導(dǎo)致機(jī)組中心的偏斜，造成動(dòng)靜摩擦。因此，每次大修對(duì)橫銷、角銷都應(yīng)拆下檢查，有無毛刺、磨損.間隙是否合適。
7.軸系檢查
解體后對(duì)高、中、低壓轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器中心及各軸頸揚(yáng)度進(jìn)行一次檢查。通過檢查可發(fā)現(xiàn)在運(yùn)行中的變化情況，如果聯(lián)軸器中心下張口較大，再結(jié)合軸頸揚(yáng)度分析，也可判斷基礎(chǔ)臺(tái)板有無下沉。